国交省、長距離トラック“途中交代制”を本気推進ｗｗｗ

国内ニュース

2026.02.18

1: 2026/02/18(水) 08:11:37.62 ID:DoPan3bs9

　国土交通省は、長距離トラックドライバーの働き方改革に向けて、一つの荷物を複数の物流業者が分担して運ぶ仕組みづくりを支援する。

輸送ルートの途中にある倉庫などで他社トラックに荷物を積み替えてUターンし、ドライバーが日帰りできる環境を整える。業者同士で連携計画を作って国に認定されれば、補助や税制優遇を受けられるようにする。18日召集の特別国会に物流効率化法改正案を提出する方針だ。

改正案では、長距離輸送ルートの途中にある倉庫やトラックターミナルといった拠点を「中継輸送施設」と位置付ける。拠点にはドライバーの休憩所や、降ろした荷物を一時的に保管するスペースの設置を求める。

例えばA市とB市を結ぶ輸送の場合、拠点までA市から運転してきたドライバーと、B市から運転してきた他社のドライバーが、荷物を移し替えたりトラックを乗り換えたりしてUターンすれば、2人とも車中泊せず地元に戻れる。

大手物流業者は、社内のトラック同士の分担輸送に取り組み始めている。今回の法改正では、中小の業者による社の垣根を越えた分担輸送を促す。2社以上の物流や倉庫業者が、拠点を利用した分担輸送の計画を作る場合、策定経費を補助する。

時事

長距離輸送、複数トラックで分担　ドライバー働き方改革で法改正　国交省（時事通信） - Yahoo!ニュース

国土交通省は、長距離トラックドライバーの働き方改革に向けて、一つの荷物を複数の物流業者が分担して運ぶ仕組みづくりを支援する。　輸送ルートの途中にある倉庫などで他社トラックに荷物を積み替えてUタ

人気記事 PICK-UP!!

89: 2026/02/18(水) 08:38:58.11 ID:uozbaWsx0

>>1
いちいち中継して荷下ろしと積替えの手間わかってる？

2: 2026/02/18(水) 08:12:26.08 ID:tJBNeuZj0

コンテナでおk

4: 2026/02/18(水) 08:13:53.41 ID:NfpMti810

自動運転なら２４時間働けるよ

5: 2026/02/18(水) 08:14:17.61 ID:KrMGurmp0

積み下ろしが大変なのに。現場を知らない！

15: 2026/02/18(水) 08:17:53.04 ID:Fj4dEHGS0

>>5
思ったわw
そんなのやったらドライバーだけ交代させろって

53: 2026/02/18(水) 08:29:08.54 ID:rMSBmPyM0

>>5
ほんとこれ

6: 2026/02/18(水) 08:14:24.29 ID:QF9Rvtzo0

鉄道貨物復活け？

7: 2026/02/18(水) 08:15:20.47 ID:+r0s+N4L0

駅制方式か

8: 2026/02/18(水) 08:15:57.42 ID:tJBNeuZj0

荷物の移し替えとかアホのやること

40: 2026/02/18(水) 08:25:07.75 ID:/KHd/vyu0

>>8
ドライバー変えるだけでトラックはそのまま使用ってわけにもいかないだろうしね

中間おすすめ NEWS!!

67: 2026/02/18(水) 08:33:50.13 ID:Sjpuyjnu0

>>40
むしろそうするべきだよ
だけどワガママなトラック運転手連中が拒んでるから無理なように見えてるだけ

個人貸与のトラックじゃないと大事に出来ないらしい
だからトラックが全社員で共有になると整備が疎かになるんだってさ
そんなの社会人として当たり前の5Sが出来れば問題なくクリア出来るんだけど、半人前のトラック運転手にはそれが出来ない

そんなくだらないトラック運転手連中のワガママに全国民が振り回されてるという、本当にバカくさい事象

69: 2026/02/18(水) 08:35:10.71 ID:t1BIqlte0

>>67
なんでトラックドライバーという一職業でしかない民間人が偉そうなお前みたいな他人の言う事聞かなきゃならんの？
何様？

78: 2026/02/18(水) 08:36:29.99 ID:Sjpuyjnu0

>>69
なんで国民がトラック運転手のワガママを聞かなきゃならないの？

88: 2026/02/18(水) 08:38:55.95 ID:t1BIqlte0

>>78
え？
そんな話なの？
別に聞かなくてもいいだろ。
おまえ聞いてやってんの？偉いねえ
俺は知ったことではないが

9: 2026/02/18(水) 08:16:29.70 ID:Ld0oDq7S0

牽引免許必須だな

10: 2026/02/18(水) 08:17:02.29 ID:Ld0oDq7S0

トラック内で寝ながら移動するのが好きな人もいるのにね

11: 2026/02/18(水) 08:17:08.76 ID:M7ZYGVLj0

荷主は得体の知れない業者に大切な荷物を運ばれる可能性があるのか

44: 2026/02/18(水) 08:26:32.77 ID:C5YXLLCh0

>>11
普段からそうやで

12: 2026/02/18(水) 08:17:09.80 ID:iShfNtI30

それやる業者を合併させれば載せ替えなしで済むのに。

13: 2026/02/18(水) 08:17:36.46 ID:q8+yA4zF0

そんな場所でドライバーだけで引き継ぎできるのか？
リフト無しで出来るもの限られるし、リフト無しでも数がヤバいけど労力1.5倍くらいになるのかな？

14: 2026/02/18(水) 08:17:38.69 ID:nxNf8ASU0

積み替えはドライバーにやらせるつもり？
あの作業が1番辛いのに。

16: 2026/02/18(水) 08:17:55.83 ID:5POPBQtA0

それを法律で縛ろうとするな

17: 2026/02/18(水) 08:18:34.72 ID:tJBNeuZj0

荷物の積替えの度に検品が必要になる
何処で破損したか分からなくなるからね

18: 2026/02/18(水) 08:18:51.89 ID:vB1jUlDu0

運転手にベトナム人やインドネシア人を沢山労働者として移民させた方がいい

19: 2026/02/18(水) 08:19:12.97 ID:Sv6x4ijI0

それで荷物の受け渡しで破損や紛失が発生したらどこが責任とるの？
乗せ替える手間や検品も一々かかるしドライバーを交代した方が楽に決まってるだろ

20: 2026/02/18(水) 08:19:44.93 ID:18XvgtKE0

同じトラックでドライバーだけ交代すれば良いのに
積み替えだけでえらく手間と時間がかかり無駄

21: 2026/02/18(水) 08:19:58.04 ID:7QPbQMLM0

久々にヤフオクで落札した物が、以前なら翌着だった距離でも翌々着になってたな。
荷物追跡したら大きな中継地点を３回ほど経由していた。

23: 2026/02/18(水) 08:21:13.23 ID:YmueYDGN0

荷物の積み替えすんのかよ時間かかるだけだろバカかよ

27: 2026/02/18(水) 08:22:26.68 ID:5L2l56Kv0

>>23
恐らくトレーラーでしかやらんだろ
リレー地点で荷台切り離して
次の運転手がそれを引き継ぐ形やろうな

91: 2026/02/18(水) 08:39:13.02 ID:q8+yA4zF0

>>27
荷置き場を整備するって言ってるから降ろさないと駄目そう

24: 2026/02/18(水) 08:21:26.45 ID:pnmsbZcv0

破損した荷物を引き継いだとき責任の所在がわからんのでは

25: 2026/02/18(水) 08:21:27.50 ID:c+sG9OAp0

はやく貨物輸送をふっかつさせろ

26: 2026/02/18(水) 08:22:04.15 ID:b+ZPCDi70

積み下ろしの人手どうするんだよ？
ドライバーにやらせるんか？www

28: 2026/02/18(水) 08:22:34.21 ID:tJBNeuZj0

中間地点で積替え往復しても
ドライバーの負担は変わらない
それどころが遠方から地元へ運ぶ
長距離の美味しい荷物さえ運べなくなる

29: 2026/02/18(水) 08:22:34.35 ID:di7KnGTe0

創価大臣じゃなくなったら国交省本気出してきたよな

30: 2026/02/18(水) 08:22:47.77 ID:A5Qdsf170

重量走行税導入して道路からトラック追い出せや
トラックで8時間以上かかる経路は鉄道や海運に流せ
宅配便の翌日到着は同一営業所内以外禁止か大幅に値上げしろ
クロネコ便みたいに最短で3日後到着デフォにしろ

31: 2026/02/18(水) 08:23:04.99 ID:VDbDQ+Kh0

片道3時間程度しか走れない

32: 2026/02/18(水) 08:23:08.95 ID:NfpMti810

自動運転＋ベトナム人で悪質ドライバー完全排除

33: 2026/02/18(水) 08:23:24.97 ID:M5Nkdfyp0

パレットのみに、さらにフォークも完備してなきゃな！
客は到着までさらにプラス2日は必要だな！

バカ政治家が意気揚々に「私が決めました！」とかアピルんだろ？

34: 2026/02/18(水) 08:23:37.47 ID:b+ZPCDi70

日本の問題は現場を知らない馬鹿な公務員なんだよな
こいつらが足を引っ張ってるw

35: 2026/02/18(水) 08:23:38.63 ID:oGmq4JRB0

荷電復活してくれ
駅に引込線必須で頼む

36: 2026/02/18(水) 08:24:48.74 ID:CYF6PYkh0

勝手に改悪すんな
働かせろ

37: 2026/02/18(水) 08:24:49.81 ID:yNE0K/sK0

高速で一気に行っていた奴は一度降ろされる
積替えの人員確保もできるのか
人員が増えたら運賃に転嫁するのか

絵に描いた餅に終わりそうだな

38: 2026/02/18(水) 08:24:55.17 ID:UUDvF7YY0

契約で輸送代やら保険やら違ってるだろうにどうやって整合性とるの？
全部仲良く折半とかだったら営業や経理ブチ切れるぞ

39: 2026/02/18(水) 08:25:05.31 ID:G+Mnbb4T0

それならトラックをシェアしてたらいいじゃん

41: 2026/02/18(水) 08:25:09.63 ID:x4bAOFaA0

積替えの手間は？
めんどくさいだけだろ
紛失も増えそう

42: 2026/02/18(水) 08:25:42.22 ID:N3g9E9el0

高速道路を途中で降りることになり、
長距離割引を使われないで済むって寸法よ

43: 2026/02/18(水) 08:26:27.28 ID:tJBNeuZj0

貨物列車ってそんな良いものじゃないよ
作業員も積み込み重機も何倍も必要になるし
日本貨物列車は重量制限が低くてそんなに運べない

45: 2026/02/18(水) 08:26:42.73 ID:T8mIOH/Z0

創価学会大臣が働いてこなかったから今やるんだよね？

46: 2026/02/18(水) 08:26:50.97 ID:b+ZPCDi70

公務員が机上で考えるより現場はもっと先に行ってる
役人はトラック野郎の時代で止まってるだろwww

47: 2026/02/18(水) 08:27:04.91 ID:VDbDQ+Kh0

片道3時間程度とかアホか
東京から静岡ぐらいまでしか行けない
そこで移し替えとかパレット積みじゃないとキツい
帰りの渋滞も地獄

48: 2026/02/18(水) 08:27:38.04 ID:zfyCb3Da0

それは荷物積み替えの手間がかかって余計に負担になる。
なぜドライバー交代という、もっと簡単な方法にしないのか？

49: 2026/02/18(水) 08:27:39.73 ID:yKcqr5mW0

ドライバーだけ交代すればいいだろ
って言ってもできない理由を並べ立てて業務改善しないのが日本企業あるある

57: 2026/02/18(水) 08:29:46.46 ID:N3g9E9el0

>>49
お前が引きこもってる部屋、
毎日ほかの引きこもりと交換して使えって言われたらできる？

75: 2026/02/18(水) 08:35:44.25 ID:Sjpuyjnu0

>>57
社会人として当たり前の5Sをやれば、トラックが全社員で共有になっても問題ないだろ
怠けてないで年相応のことをやれよ

50: 2026/02/18(水) 08:27:40.11 ID:t1BIqlte0

実証試験みたいなをやった人に聞いたけどパレットで下ろしてそのまま他のパレットを積み込むから積み下ろしには時間も手間もかからないそうだけど
倉庫側は大変そうだ

51: 2026/02/18(水) 08:28:13.63 ID:b+ZPCDi70

高速道路の追い越し車線をトラック、バス専用にした方が効果的

54: 2026/02/18(水) 08:29:13.39 ID:x4bAOFaA0

>>51
遅いし渋滞だらけになるぞ

65: 2026/02/18(水) 08:32:06.24 ID:b+ZPCDi70

>>54
遅いトラックは走行車線も走ればよろし

52: 2026/02/18(水) 08:28:25.80 ID:Q+8Hfisz0

トラックの運転室は私物が多くておいそれとはいかんだろ

55: 2026/02/18(水) 08:29:24.74 ID:YmueYDGN0

ドライバーが荷物にさわれないようにしたらいいのに
積み込み荷降ろし作業だけで汗だく地獄だろ
アメリカじゃしないんだよな確か

63: 2026/02/18(水) 08:31:48.36 ID:tJBNeuZj0

>>55
海上コンテナがそれ
出荷先から荷受け先までボルトシールで封印することで
荷物の破損や紛失の責任を
運送に問わない仕組み
だから海コン運転手は荷物を触らない

64: 2026/02/18(水) 08:32:01.37 ID:rMSBmPyM0

>>55
海コントレーラーは荷物にさわれないけど、それが正解よな
荷崩れ怖いけど

56: 2026/02/18(水) 08:29:39.14 ID:t1BIqlte0

ドライバーの交代だと同じ会社同士でしか出来ないだろ
そんなもんやってるとこはとっくにやってる
他社間でやる前提で効率化できないかって話なのにアホかと

58: 2026/02/18(水) 08:30:28.15 ID:7QPbQMLM0

大手の運送会社なら複数人で１台のトラックを運行させるだろうけど
中小は１人１台が基本だからね。
他人が運転するのを嫌がるし、複数人で使うと細かな接触事故などの責任も曖昧になる。

59: 2026/02/18(水) 08:30:30.39 ID:b+ZPCDi70

3時間しか運転出来ないから、残りの時間でドライバーに積み下ろしさせようってのが魂胆w

60: 2026/02/18(水) 08:30:58.53 ID:1gzIVQF00

中間地点にフォークリフトも必要だな

61: 2026/02/18(水) 08:31:06.40 ID:27s7Xye00

賃金も分割になります😭😭😭

62: 2026/02/18(水) 08:31:20.07 ID:4ya2gYpk0

大手がやってる路線便の仕組みじゃね？

66: 2026/02/18(水) 08:33:29.23 ID:l16CKp3V0

こんなの、マッチング無理やろ

68: 2026/02/18(水) 08:35:07.17 ID:rMSBmPyM0

長距離はトレーラーだけフェリーを法律化しろよ
たかが10トン運ぶだけなのにどんだけ無駄な労力使ってるんだよ

70: 2026/02/18(水) 08:35:21.57 ID:bJCZTb/40

荷積荷卸も倉庫がやってドライバーは待機で触らないとか
ガソリンスタンド併設巨大なパーキングエリアとか
アメリカのやり方学んだ方が良くない?

83: 2026/02/18(水) 08:37:46.36 ID:b+ZPCDi70

>>70
ムリだね
日本人は彼ら程合理的で賢くないから
日本人が得意なのは手先と数人でやる作業

71: 2026/02/18(水) 08:35:23.33 ID:KmBnsWGV0

違うそうじゃない
普通に休める拠点増やしてくれよ

94: 2026/02/18(水) 08:39:46.77 ID:Sjpuyjnu0

>>71
トラック運送業界の従事者が費用を出し合って造ればいいじゃん
給料貰うために必要な施設なんだから他人任せにするなよ

72: 2026/02/18(水) 08:35:26.53 ID:RHpok/Cs0

クソ無職出番だぞ
甘ったれてんじゃねーぞ

73: 2026/02/18(水) 08:35:32.02 ID:zlKiQRQI0

なんの為の新幹線？積み替えとかするなら鉄道でも一緒じゃん。
それと真剣に東京一極集中解消した方がいいよ。

74: 2026/02/18(水) 08:35:35.70 ID:ZsX2KGGS0

そして手取り減少

76: 2026/02/18(水) 08:35:52.90 ID:LItCkypb0

積み下ろしが余計に発生すんの？
バカじゃね…

77: 2026/02/18(水) 08:36:08.76 ID:G+Mnbb4T0

なんか必ﾀﾋな人たちがいるけどトラック運転手の責任が大きくて多いからトラック運転手はトラックの共有を嫌がるんでしょ

85: 2026/02/18(水) 08:38:22.48 ID:tJBNeuZj0

>>77
トラックが壊れた時もめるんだよ
400馬力超のトラックは
クラッチとか繊細な操作が必要だから
下手な奴なら1日で壊す

79: 2026/02/18(水) 08:36:30.84 ID:NMApGTiP0

人手とトラックどうすんねん

80: 2026/02/18(水) 08:36:57.44 ID:nYLUoo300

いつもの書類の上では完璧な話ですね。

93: 2026/02/18(水) 08:39:41.28 ID:pNJAhHm10

>>80
まるで末期のソ連だね
帳簿上は食料不足なんて起きてない。何なら生産量も十分だった

そして国は滅んだ。掠め取られたせいで

81: 2026/02/18(水) 08:37:04.38 ID:+hcsRW4L0

もう終わりだねこの国🙀

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1771369897/

コメント