僕、個人タクシー運転手。売上げ５万円で無事帰宅

>>2 本気出したら100超えそうだけど絶対早ﾀﾋにするから60万くらいかな。平日はこんな上がらないし
>>3 ありがとう。アプリ様様や

>>4 無いかな。そんなのは信じないタイプ。
>>5 そうだよ。スーパー気楽で自由な自営業だわ。釣り感覚。

>>7
そだね。カーナビが入力できてその通り走れるなら誰でもできるな。個人になるのがなかなか大変だったけど

>>9
だから爺さんがほとんどなのか

>>15
大手タクシーと政界がズブだからそれはないだろうね

>>17
支持してる議員落ちまくりだから
そろそろ政治力無くなる

>>13
同地区で個人になった同期に36歳の人おるよ。
>>14
そのとおり
>>15
自分がなるまではそう思ってたけど、なってしまってからは
正直あんま増えんといてほしいとおもってるスマン

>>10
おそらく、辞めるよ
ちゃんとやるなら仲間グループ作って情報共有してやるといいよ

>>9 自分はトラックやバスの経験もあったからタクシー会社におったのは6～7年かな
>>10 頑張って目指してください。法人よりスーパー気楽でストレス全くない。
>>11 前者2つは運良く今のとこないかな。えらそーに大声でなんか言われることはあるけど
テキトーにヘコヘコして受け流してるよ。金さえもらって降ろしたらこっちの勝ち

>>20
まだ、業界3年弱だけど
個人って日比谷とか大手町で
誰も乗ってくれなくてボケーってしてる人多いよね
顧客作って専属みたいのも居るし

>>24
東京ですか？自分は関西なんでよくわかりませんが、アプリ付けてない高齢の人は駅や
商店街の入り口あたりでずーっと居ますね。GO付けたらいいのに時間がもったいない
>>25
自己管理です。
>>27
すみませんね。あまりに邪魔なとこ止めてたらケーサツに通報してください。

>>21
自分はバスの時にお客にGを掛けない運転を徹底的に叩き込まれたから、法人のときに運転が上手いからと
それで結構ご指名もらってました。荒い人はいっぱいいますね。よく個人取れたなと。
>>22
いけますね。地理試験が無くなったけど法令もしっかり勉強してないと落ちますよ。頑張ってください。

>>28
法令は落ちないでしょ。。。
個人も法令だけになって認可おりてるの多いし

>>28
gかけない運転のコツを教えてほしい
発進停止はいけるけど
右左折で先にブレーキかけて
曲げながら加速して安定させると
子供が酔った

>>29
自分のときは30人中3人くらい法令試験落ちてました。

>>31
赤信号や渋滞の最後尾が見えたら早めに徐々にブレーキを掛ける、停まる寸前に抜いてカックンさせない
カーブや交差点曲がってる途中はアクセル踏まないですよ。まあ空車や回送の時に意識して練習ですかね

>>39
マジっすか。。。。
自分は地方出で(結婚するのに移住)地理試験一発合格してアワアワしましたわ笑

>>39
ありがとうございます
そうか、トルクかけながらコーナー抜けたらダメなのか
勉強になりました

>>28
バス降りたのはなんで？
やっぱ安いから？

>>59
公営の委託会社だったんですけど、やっぱ心身ともにキツかったすね。上司のパワハラまがいの
指導などもありましたし。もし当時に公営の正規職員になれてたら今でも辞めてないと思います。
今でこそ公営バスですら人材不足で年がら年中募集してますが、20年前くらい前は公営の採用試験に
若干名募集で200～300人受けに来てましたね。年齢がイケる方は公営バス受けるのも良いと思いますよ。
大型二種持ってなくても養成枠とかありますし。20年前から考えたら夢のような話しですｗ

>>62
ご丁寧にあざっす

>>35
7時台鳴る？
朝方何か全然鳴らないから流して夜の残党酔っぱらい狙いしてるわ最近

>>37
最初はあんまり鳴らなかったけど営業履歴をデータベース化して鳴ったポイントを通過してくルートにしたら結構鳴るようになった
赤坂は人気だけどタクシー空車も多いから行かない
朝は穴場で都心に向かうのを狙ってる

>>41
朝ならタクシー少なくない？
大体、隔日だから7時くらいから帰り支度する時間だし
言うて自分も7:30には止めてさっさと会社帰るし

>>33
組合に所属してない一匹オオカミみたいな人はポツポツいますけど、入ってたほうが無難ですよ。
>>36
自分で運転してて、カーブで腹筋が踏ん張らなくていいような運転を心がけたらいいですよ。
>>38
前モデルのシエンタハイブリッドです。現行がマイチェンで電パ付いたんで乗り換えたいですね。広いし。
クラウンやカムリはオートドア取扱いしてる業者がどんどん減ってるのでやめました。35万くらいするし。

>>46
何万キロくらいで乗り換えるの？

>>48
どうですかねー。アプリ端末の配置が旧型シエンタのほうがしやすいみたいなので、壊れるまで
乗るのがいいんですかね。自分は7.5万キロくらいですが先輩で20万キロ超えてるシエンタもあります。

>>47 法人だと福利厚生や健康保険、厚生年金がいいですね。車壊しても代わりがありますし。
無線が強い会社だとそれだけでポンポン仕事できますし。

>>51
今のとこ月2500キロくらいなので年3万くらいですかね？
>>52
そうですか？22時～5時の7時間で時間7000円だと49000円。5万上げたんでだいたいこんなもんかと思ったのですが。
まあ時給というより売上げ1時間7000円て表現が良かったですかね。当然こっからガソリン代や経費は引かれます。

>>53
アプリ様のおかげやで

>>53
モバイルクリエイトとかいう電話線使った無線？が主流みたいで、会話は個々になったみたい。
通行止めとかねずみ取りの情報はメッセージ一斉送信だった。

>>57商売チャンスだね

>>58
無理じゃないかなあ…？
人手不足じゃなくて人口減で単純に儲からないのが理由なんよな
福祉輸送に業態転換したとこもあるし

>>57
そういう地区にこそライドシェアや住人による乗り合いタクシーが普及すればいいんだけどね。
コロナが痛すぎましたね。