「免許返納」「一駅歩く」…都会の常識に地方民困惑

「健康のために一駅歩く」「高齢者は免許返納を」…“都会の常識”に地方在住者が困惑するのはなぜか…都会人には理解できない、地方在住者が「紙の新聞」を購読する理由

ネスレ日本が発売する「キットカット」の包装袋に「一駅手前でおりて歩くと結構リフレッシュできるよ♪」という一言が印字され、これに対して一部から反発が出て話題になっている。

反応は主に、地方在住者からの「一駅手前が10km先ですが…」といったツッコミや「このコピーを考えた人は都会人の発想で提案をしている」という、半ば呆れぎみの考察が多かった。その一方で都会在住者からは「（こうした反応は）田舎者の被害者しぐさだ」といった反論も見受けられた。

■違いすぎる生活スタイル
ネスレ日本の本社は神戸で、東京支社も天王洲という都会にある。マーケティングには定評がある大手企業なので、電車が走っていない地域や、駅間の距離がある札幌以外の北海道全域や、その他、地方の1時間に電車が1本しかないエリアにはこのパッケージの商品は置かないのかもしれない。他方「最寄り駅より一駅手前で降りて歩いて帰る」ことを推奨するダイエット本は少なくない。「一駅歩く」という言い回しが、健康を促進させる運動の定型になっているのは事実だろう。

だが、地方の人でもネット通販でたまたま購入することはあるだろうし、全国レベルで話題になることが多い「お菓子」というジャンルなだけに、若干の配慮は必要だったかもしれない。というわけで、本稿では「都会と田舎の違い」の特徴的なものを挙げていく。

Yahoo！JAPANが2016年に発表したレポートでは、「日本は2つの国からできている」と結論づけられた。東京人は年間860回ほど電車に乗るが、大阪・神奈川ですらその約半分。多くの地方の人は年間十数回乗る程度だという。タクシーに関する検索は東京だけが突出して多く、地方はクルマのメーカー名の検索が多いが東京は少ない、といった結果が発表された。メーカー名検索は購入を検討しているからだ。

生活スタイルが違い過ぎて、互いに理解ができない部分が多い。だが、広告や商品企画は東京発が多いため、ついつい東京目線になってしまう。それが今回のネット上のざわめきに繋がった。以下、都会と地方の違いを見てみよう。

■大人がいない満員電車の謎
【鉄道・駅の感覚が違う】
これが今回の件と大きくかかわっているのだが、地方は電車の本数がかなり少ない。JR山手線など3分に1本来る時間帯もあるわけだし、主要な私鉄や東京メトロも5分に1本という過密ダイヤとなっている。だが、地方では1時間に2〜3本あれば御の字である。JR北海道管内では1日3〜4往復だったり、かつては1日1往復という路線もあった。そのため、電車に乗る場合は、「絶対にそれを逃してはならぬ」という覚悟を持たなくてはならない。
(中略)

■一駅歩くと言っても・・・
(中略)

【「車がないとﾀﾋぬ」は大袈裟ではない】
これは高齢者が事故を起こすと「免許返納しろ!」の大合唱がネットで発生することにも関係するのだが、その際に地方民から必ず「車がないと生活できない」という声が出る。「車がないとﾀﾋぬ」とまで言う人もいるが、これは事実である。何しろ家から歩きで行ける店がないのだ。「車がない時代は生きていたろ？」と言うかもしれないが、当時は歩いて行ける距離に売店があったうえに、バス網があり、移動ができたのである。
(中略)

【地域の寄り合いや祭りの参加が大事】
(中略)

■キラーコンテンツは訃報欄
同じエリアの人々の人間関係が重視されるだけに、誰が亡くなったかを把握していることは極めて重要なのである。新聞を取っていない人は購読者に連絡をし、その欄の写真を撮ってメールで送ってくれないか、とすら言う。

都会の人は全国紙を取っていることが多いだろうが、地方では地方紙の影響力が強い。それは地元の情報を知っていることが重要だからである。自分が住む市町村の情報に加え、近隣市町村で何が起こっているかは極めて貴重な情報となる。

さらには知人が取材をされたり、掲載された場合、それは地元民にとっておおいなる話題となるからだ。地方紙の場合、同窓会の時の集合写真が掲載される欄もある。これが「載ったね！」「見たよ！」といった重要なコミュニケーションのきっかけとなる。誕生日を迎えた子どもの紹介があったり、卒業する小学6年生の集合写真すら掲載される。さらには、地方紙の社員が言うのがコレだ。

【地方新聞が重要な情報源】
(中略)

【「〇〇はもらうもの」という感覚がある】
(中略)

デイリー新潮6/16
https://www.dailyshincho.jp/article/2026/06160501/

※長文のため全文はリンク先で

そんな事に目くじらを立ててるのって
今際の際のくそ老害だよな
他にすること無いのかよ

カッペさんは困惑するのじゃなくて見下してんのさ

カッペは数百mですら車使うからな

正常者「まあ、都会の感性だとこうなんだな」

異常者「ギャァァァァァ！！！」

田舎の一駅は長いからな

駅まで自転車使ってたけど自転車法改正してから歩くようになったわ

一駅歩いたら２時間かかる

そら田舎に住みたくなくなるわ

>誕生日を迎えた子どもの紹介があったり、卒業する小学6年生の集合写真すら掲載される。さらには、地方紙の社員が言うのがコレだ。

「ウチのキラーコンテンツは訃報欄です」

同じエリアの人々の人間関係が重視されるだけに、誰が亡くなったかを把握していることは極めて重要なのである。新聞を取っていない人は購読者に連絡をし、その欄の写真を撮ってメールで送ってくれないか、とすら言う。

東京って自家用車も持てないほど貧乏なの？

歩くとヒザの軟骨減るから歩かないほうがいいよ

国内の都会者と田舎者どっちが人口多いんだよ

ありもしないクレーム創作してんのかよ

畑で採れた野菜を包む紙が必要だから、紙の新聞読むのかな？

都会と田舎の交通事情は違いすぎる

一駅歩くに対して車が無いとﾀﾋぬはイミフ

都会の「常識」とは、地方の固有の生存戦略を抹殺し、均質な消費者へと作り替えるための洗練された支配装置である。一駅歩く、免許を返納するといった価値観の押し付けは、地方の自立した生活基盤を破壊し、管理しやすい都市型社会へと再編するための巧妙な設計図に他ならない。

なぜなら、東京の資本と広告戦略は、地方に根付く強固な地域コミュニティを「非効率」というレッテルで解体しようとしているからだ。新聞の訃報欄や地域の結びつきといった、都市の論理では測れない生命力ある文化を、都会的な尺度で塗りつぶすことで、情報の流通を中央へと一極集中させ、地方の自律性を奪い、すべてを東京の管理下に置こうとしているのである。

新聞は中身より紙自体と広告に価値がある

分断スレは土日の方が伸びるぞ

田舎だと一駅が遠すぎるってのもかるかと
歩いて行ける距離じゃないから
都内の地下鉄とは大きく違うね

これから、都会と地方の認識のズレは単なる価値観の相違を超え、深刻な社会的分断へと加速していくでしょう。企業が「都会目線」の施策を強行するたびに、地方の反発は強まり、地域独自の文化や生活様式が「非効率」として次々と排除される危機に直面します。実は、これは単なる配慮不足ではなく、都市部の権力層が地方の個性を均一化し、すべてを管理しやすい単一の市場へと再編しようとする、見えざる巨大な計画の一部なのかもしれません。次なる展開としては、地方のアイデンティティを守るための新たな抵抗運動か、あるいは地方の衰退を決定づける極端な都市型政策の導入が、大きく報じられることになるのである。

おれんち銀座まで50キロ無いあたりだけどド田舎だから銀座から20キロ以内くらいは都会って事でいいよな

新聞配達員が少なくてどんどん配達時間が早くなって
今は朝3時代にマフラー壊れたオンボロ原付でやって来てウザいのなんのって
新聞取ってる層なんて絶滅してしまえと思う

てかいろんな話ごちゃまぜすぎなんだよ

一駅歩くと言うか、駅まで20㎞以上あるな

今時こんなことでキレるやつおるんか
一応ツッコむ程度やろ

トンキンは駅近に住みたがるじゃん
矛盾してるぞ

地方は隣の駅まで何十キロだろw歩けるわけないw

地方は早くevに変えろよ、ガソリンが届かなくなっても知らんぞ

田舎の人は毎日10キロくらい歩いてんでしょ？
俺知ってるもん

紙の週刊誌は都会と田舎どっち

都会でカツカツの生活するより20代で
田舎の広々とした道路をアルファードで走り
広い一軒家に住めるトヨタの正社員の方が
圧倒的に勝ち組

都会のお年寄りは歩くの早いよね
東京行って駅の中歩いてるとお年寄りに抜かれてハッとする

東京って都会で怖いから行きたくない

地方は１駅の間隔が遠い所の方が多いんだから健康の為に１駅歩くとか無理だろ

都会は歩く距離より階段上るのが多くて地味に辛い

田舎は1駅って5キロ離れてるからな

一駅歩く＝4km

地下鉄の一駅800mとかじゃねえからなw

田舎はそもそも電車がないだろ

真の田舎には鉄道が無いのだろう？

貴方たちは対象として無いCMなので。

そして毎日のように超高齢者の運転によるﾀﾋ亡事故が
起きてますが？

地方民はまったく動かないからな

そもそも電車に乗らない
「スイカ？　畑で取れるぞ」の世界

いや、そんな事ないだろ
じゃ車が普及する前はどうしてたんだよ
田舎者は薩摩芋でも食っとれって

こんなことでカリカリしちゃう田舎の人って余裕なさそう

東京駅まで1時間くらいのとこが色々ちょうどいいんだよ

地域の事情とか異なって当然
記事にする程かよ
くだらねえ

地方でも新成人の免許保有率は50％ぐらいだよ
だって地方こそ大半が街にまとまって住んでるから
ぽつんと一見家みたいなとこに住んでる人が車必須なのは東京でもそう、奥多摩とか

そもそも電車のないエリアは一駅歩くと言われてもイメージできないからな。

田舎は電車に乗らないしすぐそこのコンビニでも車で行く
都会の人と比べたら足腰弱いね
老後歴然当たり前だけど

必ﾀﾋに都民のフリをする上京カッペタウンTonkin

一駅10kmなら歩ける距離じゃん
（笑）

都民が免許返納したら、
バス減便という罰ゲームを喰らった
だから行政は信用できない
テレビも絶対に報道しないからな
減便はマシな方で路線廃止もあったし

そもそも、都市部以外は自動車を一人一台持っている。
普通は通勤、通学、買い物、デートも車で行く。
電車なんか乗らない。

>>1
返納しろやｗ

隣駅まで30キロ

東京でクルマ持っていないのは
おまいらのような底辺貧乏人くらい
ファミリー層の多くはクルマを持っている
ちなみに東京は日本一道路交通網が発達していて駐車場もダントツで多い
地方の田舎者は道路を知らず
また駐車場さえ探せない情弱なのだろう

こんな話聞いた事無いぞ

大手町から東京駅まで歩いて行けるんだよな地下道だけでw
東京人でも理解できねーぞあれ

流石に70歳以上は免許返納しろよ

田舎は歩いてもつまらない