免許のいらないシニアカー開発ｗ時速は歩道6キロ、車道20キロ ← これは怖い

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>>1
自動車の運転免許の返納をためらう高齢者も多い中、返納後に気軽に利用できる移動手段を作りたいと、町工場と大学がタッグを組みました。

1回の充電で20キロ走行
幅60センチのコンパクトな車体。カーブも曲がりやすく、小回りがききます。西川精機製作所と日本大学が共同開発した「電気自動車」です。

外から見ると少し狭そうに感じたのですが、実際に乗ってみると、1人で乗る分には圧迫感もなく快適です。

この電気自動車は1人乗りタイプで、座席の後ろには荷物が置けます。

運転席にはハンドルが付いていて、車体の側面は大きな窓で覆われています。音が静かで、住宅街や病院付近での利用がしやすくなっています。

開発に携わった日本大学理工学部の入江寿弘教授は、次のように話します。

つづく

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>>2
「シニアカーだと屋根はないかたちで、雨の日は出にくいとか制限がある。このように全体が覆われていると、安心感もあると思う」

1回の充電でおよそ20キロの走行が可能です。歩道では時速6キロ、車道では時速20キロまでのスピードで走ることができます。

開発のきっかけは、超高齢社会に対する社長の思いにありました。

西川精機製作所　西川喜久社長
「（超高齢社会を）ここ数年、すごくひしひしと感じている。このモビリティーはそういう方々にぜひ使っていただきたい」

「新たな選択肢」となるか
免許返納数の推移を見ると、2019年の60万件をピークに、おととしには42万件とおよそ3割減少していて、進んでいない現状があります。

運転手不足から路線バスの廃止など、公共交通機関の減少は今後も進むことが予想されています。

少しでも気軽に利用できる「足」を作りたいと開発したこの車。気になる値段は…。

つづく

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>>3
西川社長
「軽自動車以下、アシスト自転車以上、そういうせめぎ合いになる」

免許返納後の「新たな選択肢」となるのでしょうか。去年、免許を返納したという70代の女性は、「便利でいい。雨の日とか、そういう時は（乗ってみたい）」と話します。

免許持ち　60代
「都会の中だと（車がなくても）なんとかなるじゃないですか。田舎のほうこそ、こういうのが必要」

西川社長は工場のある都内から全国へ徐々に広げていきたいと意気込みます。

おわり

>>47
ガッタイガーかよ！？

>>56
高速車両が合体するメリットがわからねぇ

…おもちゃが売れるか

>>259
そんなに高さは四輪車として高くないよ
＞高さ1.47 m
で軽自動車ならかなり低い方

株式会社西川精機製作所
Blue Jay（特定小型原動機付自転車FCV）
東京都が推進するゼロエミッション東京戦略に盛り込まれている水素社会実現に向けて、身近に・気
軽に・安全に、日常生活で水素を活用するための移動手段として、特定小型原動機付自転車の規格に
準拠した、水素燃料電池搭載フルボディ装着四輪丸ハンドルの小型モビリティを開発しました。
当社は、創業65年の金属加工を主力としてきた中小企業ですが、大学等研究機関と産学連携により新
規事業への進出を進めています。
現在、超小型モビリティ・ユニバーサルスポーツ事業分野への展開に注力しており、その一環として、
モビリティを開発いたしました。
項目 基本スペック
長さ×幅×高さ 1.9 m×0.6 m×1.47 m
車両重量 132 kg
最大積載量 68 kg
最高速度 20 km/h以下
最大出力 定格出力0.6 kW以下
燃料 水素燃料電池・EV
登坂性能 ー
段差 ー
稼働時間 10時間
駆動 後輪駆動
操舵 運転手
制動 モーターによる回生制御/油圧ブレーキ
表示灯 表示灯
駐車制動装置 ワイヤー式ディスクブレーキ（後輪）
速度制限 20 km/h
通信方式 ー
開発会社・商品名 株式会社西川精機製作所
マイクロ・モビリティ