【知床観光船事故公判】出航判断の是非など争点→桂田社長、無罪主張

　北海道・知床半島沖で２０２２年４月、乗員乗客２６人が乗った観光船「ＫＡＺＵ　I（カズワン）」が沈没した事故で、業務上過失致ﾀﾋ罪に問われた運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の社長桂田精一被告（６２）の初公判が１２日、釧路地裁で開かれる。海難事故で操船に関与していない経営者の刑事責任が問われるのは異例で、弁護側は起訴内容を否認する方針。悪天候が予想される中、事故の予見可能性や出航判断の是非が主な争点となる。

事故では船長＝当時（５４）＝をはじめ、乗っていた２６人全員がﾀﾋ亡、行方不明となり、詳しい事故原因の究明は難航した。第１管区海上保安本部（小樽市）は現場から引き揚げた船体を陸揚げして詳しく分析。小型模型を使った再現実験を行うなどし、事故発生から２年以上が経過した２４年秋に桂田被告を逮捕した。

起訴状によると、桂田被告は運航基準で出航を中止すべき風速や波高が予想され、ﾀﾋ傷事故を予見できたのに、運航管理者などとして出航や航行継続の中止を船長に指示すべき義務を怠ったとされる。

全１２回の公判では、来年２月までの６回で証人尋問が行われ、検察側証人として、同社の元従業員や同業者ら１９人が出廷する予定。

これに対し弁護側は、事故は予測できず、桂田被告に過失はなかったと主張する方針。亡くなった船長が、天候が悪化したら引き返す「条件付き運航」を判断したなどと訴えるとみられる。

元検事の落合洋司弁護士は「検察側は桂田被告の運航管理者などの立場を重視している」と指摘。運航中止基準を超える注意報が出ていたことなどから「過失の立証は十分可能だ」との見解を示した。ただ、「弁護側が、『条件付き運航』が同業他社でも慣習的に行われていたと主張する可能性もある」としている。

公判は来年３月の被告人質問を経て、４月１６日に結審。判決は６月１７日に言い渡される予定。

時事通信 社会部2025年11月09日07時07分配信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025110800321&g=soc

経験の浅い人間を船長に立ててほとんどの権限を握らせずに実質こいつが半ば無理矢理出させたんだろうに

そもそもスタートはゴールデンウイークからだっていうカルテルをこいつが音頭とって結んでたのを反故にしてフライングしたんだろ？過失が無いわけねーだろ

懲役20ねんだよ

ただの過失でも悪だと決めつけ
処罰しないとﾀﾋんじゃうのかね？

正義マンは

当時あんだけこの世の終わりかってくらい騒いでたのに、パタリと関心失ったなお前らw
騒がれてた当時「どうせ半年もすりゃ誰も話題にしなくなるさw」と予言してた者だが、案の定過ぎるw

お前らの「義憤w」は持続力に致命的欠陥があんだよ。

子曰く、これを道びくに政を以てし、これを斉うるに刑を以てすれば、民免れて恥ずること無し。
これを道びくに徳を以てし、これを斉うるに礼を以てすれば、恥ありて且つ格し。

（政治で導き、刑罰で統制すれば、人民は法を免れて恥じることもない。
しかし、道徳で導き、礼で統制するなら、羞恥心を身につけ、しかも正しい者となる）

論語 為政篇三

まあ、業務上過失致ﾀﾋはおかしいと思うねｗ

未必の故意による大量ｻﾂ人でしょｗｗｗ